GEA已开启在中国造船厂的直驱式分离机调试之旅，调试工作非常顺利，并且于近期完成了第二条船的直驱式分离机调试和报验。

        在2018年德国汉堡国际海事会上，GEA正式推出该款全新设计的最新一代船用直驱式分离机，立即受到世界上各大中小船东和船厂用户的高度关注和支持，目前已接到来自亚洲、欧洲、美洲船东的数百台直驱式分离机订单，应用于新造船和改造船。该新型船用分离机以其独特的设计，良好的运行稳定性和超强的分离效率得到了船东船厂们的赞赏和支持。

 

        GEA独领风骚的直驱技术再一次引领分离机技术的革命。改变频率控制的同步直接驱动装置, 是GEA新型船用分离机的一个革命性创新。集成式直接驱动装置是这项GEA新技术的核心。这款直接驱动装置无需齿轮或皮带传动或联轴器，因此可减少磨损和节省维护费用。这是第一次将转鼓立轴和电机融合为模块化可更换装置——大大简化了安装和维护工作。该驱动装置经过16,000个工作小时（或使用两年）后，才需维护。GEA可在全球范围内为客户提供原始设备制造商认证的可更换驱动装置。

 

         这款新型GEA船用直驱式分离机开创了船用分离机技术创新先河。并可有效地将油品提炼过程中的细小催化剂残留物——即所谓的残留催化颗粒，减少至最低程度。

 

新型GEA船用分离机优点一览：

 

- 集成式直接驱动装置可提供最大能源效率，绿色、节能；

- 将驱动部分的维护时间间隔从之前的1年延长至2年；

- 驱动装置易于更换；

- 分离机安装简单快捷，且占地面积小，可360° 全方位接近；

- 速度探头成为了标准配置；

- 具有第三方认证的处理量CFR证书（针对重油分油机）；

 

      对于船用重油分离机的有效分离量，一直存在着某种争议。各个厂家依靠自己的计算来确定有效分离量，这对船东和设计院造成选择上的困惑，因此第三方认证的有效分离量应运而生——这既是船级社认证的有效分离量（certified flow rate）。

 

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